Loading...
  • Описание

Моногусеницы ECO-Skidder от Olofsfors устанавливаются на небольших и крупных трелёвщиках, скиддерах, харвестерах, форвардерах, а также валочно-пакетирующих машинах, где требуется прежде всего хорошее сцепление. Поставляются в стандартной комплектации с тяжёлой системой звеньев и разными конфигурациями шипов.

Преимущества ECO-Skidder:

  • уменьшают нагрузку на трансмиссию
  • не требуют частого обслуживания
  • снижают пробуксовку
  • не повреждают растительный слой
  • являются альтернативным вариантов замены цепям противоскольжения.

К заказу доступны в 3-х вариантах системы звеньев, что позволит подобрать гусеницу под Ваши цели, технику и местность, в которой будет вестись работы.

На харвестеры и форвардеры изготавливаются моногусеницы ECO более легкими траками. Они имеют высокие показатели сцепления, делают спецтехнику более устойчивой, снижают давление на грунт.

Чтобы соединительная система ECO-WHEEL TRACKS™ прослужила как можно дольше, важно, чтобы моногусеница сидела на шинах как можно плотнее, а давление в них было максимально допустимым. Это снижает риск деформации соединительной системы, износа резины и повреждения боковых стенок колес.

Когда моногусеницы плотно установлены, система звеньев изнашивается только под нагрузкой. Некоторые спускают воздух из шин перед установкой и затягиванием гусениц, а затем снова их накачивают до максимальной плотности прилегания.

В начальный период эксплуатации частое затягивание колёсных гусениц представляет собой обычное дело до равномерной приработки окрашенных и шероховатых поверхностей. Все выпускаемые колёсные гусеницы подходят для новых шин. При монтаже на изношенные может потребоваться удалить один или несколько траков.

Блокировка дифференциала при хорошем сцеплении не требуется и в нормальных рабочих условиях её следует отключить. Желательно использовать ее только в сложных ситуациях. Операторы должны пройти обучение по правильной работе с блокировками дифференциала.

Для максимально эффективной эксплуатации машины с моногусеницами производитель рекомендует устанавливать их на все четыре шины. В особенности это важно при работе на сложной местности. Моногусеницы хорошо работают при установке только на переднем или заднем мосту. При монтаже только на одном мосту существует риск износа шины

Информация по бренду

Оплата
Доставка

  • Получаем заявку на расчет. Наш менеджер связывается с Вами.
  • Зарезервируем товар на складе. Отгрузка в течение трех часов с момента согласования заказа. Отправляем во все регионы.
  • Выставление счета для юридических лиц.
    НДС, ЭДО

Моногусеницы ECO-Skidder

  • Артикул
  • 000-000000
  • Бренд
  • Olofsfors
  • Сцепление
  • Слабый грунт
  • Снег
  • Описание товара

  • Документация

Моногусеницы ECO-Skidder от Olofsfors устанавливаются на небольших и крупных трелёвщиках, скиддерах, харвестерах, форвардерах, а также валочно-пакетирующих машинах, где требуется прежде всего хорошее сцепление. Поставляются в стандартной комплектации с тяжёлой системой звеньев и разными конфигурациями шипов.

Преимущества ECO-Skidder:

  • уменьшают нагрузку на трансмиссию
  • не требуют частого обслуживания
  • снижают пробуксовку
  • не повреждают растительный слой
  • являются альтернативным вариантов замены цепям противоскольжения.

К заказу доступны в 3-х вариантах системы звеньев, что позволит подобрать гусеницу под Ваши цели, технику и местность, в которой будет вестись работы.

На харвестеры и форвардеры изготавливаются моногусеницы ECO более легкими траками. Они имеют высокие показатели сцепления, делают спецтехнику более устойчивой, снижают давление на грунт.

Чтобы соединительная система ECO-WHEEL TRACKS™ прослужила как можно дольше, важно, чтобы моногусеница сидела на шинах как можно плотнее, а давление в них было максимально допустимым. Это снижает риск деформации соединительной системы, износа резины и повреждения боковых стенок колес.

Когда моногусеницы плотно установлены, система звеньев изнашивается только под нагрузкой. Некоторые спускают воздух из шин перед установкой и затягиванием гусениц, а затем снова их накачивают до максимальной плотности прилегания.

В начальный период эксплуатации частое затягивание колёсных гусениц представляет собой обычное дело до равномерной приработки окрашенных и шероховатых поверхностей. Все выпускаемые колёсные гусеницы подходят для новых шин. При монтаже на изношенные может потребоваться удалить один или несколько траков.

Блокировка дифференциала при хорошем сцеплении не требуется и в нормальных рабочих условиях её следует отключить. Желательно использовать ее только в сложных ситуациях. Операторы должны пройти обучение по правильной работе с блокировками дифференциала.

Для максимально эффективной эксплуатации машины с моногусеницами производитель рекомендует устанавливать их на все четыре шины. В особенности это важно при работе на сложной местности. Моногусеницы хорошо работают при установке только на переднем или заднем мосту. При монтаже только на одном мосту существует риск износа шины

Вверх